直角减速机的常见故障分析。根据润滑工作“五定”原则，对直角减速电机进行维护，做到每台直角减速电机都有贵任人按期检查，当工作中发现油温明显升高，温升超过40C或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立刻休止使用及时检验，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要留意油量和安装位置要致，保证直角减速机带电机得到准确的润滑。为了保证装配质量，购买和自制了些专用工具，拆卸和安装直角减速机轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮的时候，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要留意公差配合，D<50mm，采用h7 d="">50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。 直角减速机发烧和漏油:直角减速电机为了进步效率般均采用有色金属做轴，轴身则采用较硬的钢材，因为它是滑动摩擦传动，在运行过程中就会披发出较高的热量，使K系列减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液因为温度的升高变得稀疏，轻易油液造成泄漏。般来说，这种磨损很慢，有些K系列减速机可以使用10年以上。假如同向减速机磨损速度较快，就要考虑直角齿轮减速机的选型是否准确，是否有超负荷运行，直角的材质，装配质量或使用环境等原因。解决方法:建立相应的润滑维护轨制。

以上就是直角减速机的常见故障分析的全部内容了，下期见!直角齿轮减速机磨损:K系列减速机般采用锡青铜，配对的材料般用45钢淬硬至HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经磨床磨削至粗拙度Ra0.8 fcm,减速机正常运行时，直角就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削，使直角减速电机产生磨损。直角齿轮减速机轴承损坏:直角减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，我们仍是会常常发现直角齿轮减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、侵蚀、损坏，这是由于直角减速电机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝结造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法紧密亲密相关。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。 大家好，新的周又开始了，同样的仍是由boserl小编和大家起学习交流,现在是直角减速机的时间，我们起来了解下直角减速机的常见故障分析，这几个题目都是很常见，而且是可以通过维护保养来解决的，是K系列减速机都会有的些题目，那我们来看下都会泛起哪些题目吧!主要原因有四点，是直角齿轮减速机材质的搭配是否公道，二是输入轴啮合磨擦面的表面质量，三是K系列减速机润滑油的选择与添加量是否准确，四是装配质量和使用环境。解决方法:润滑油和添加剂的选用。小编提供的解决方法就是:保证装配质量。 K系列减速机般选用220#齿轮油，对些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的直角齿轮减速机，该厂还选用了些润滑油添加剂，直角减速机在休止运转时，直角减速机齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。//www.lenable.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html