自锁减速机的自锁接触不良改善方法。以前装配工靠手盘动自锁减速机的感觉来判断装配是否到位，不能准确判定自锁的接触面积及位置，现建立试车台，将装配好的三相异步减速电机中的蜗杆涂上红丹，在试车台上运转，观察接触雀斑位置，根据接触雀斑位置来调整蜗轮位置，要求接触雀斑位置稍偏于啮出侧，使进口形成油楔，然后进行跑合。根据磨损痕迹看出，自锁减速机主要存在下列三种不良接触现象: 对角接触;上端或下端接触;面接触好，面接触差，这些现象有加工造成的，也有装配造成的，因此必需采取针对措施进步自锁减速箱自锁的接触精度，并要留意它的使用方法。立窑设计中会使用了大破碎爪齿球形塔篦子，这种塔篦子透风好，破碎能力强，但在使用中传动部门有发烧现象，经对自锁减速机检查发现，这些自锁啮合质量太差，蜗轮磨损严峻，有的产生胶合现象，这些都发生在新窑运转初期，这是由于新塔篦子与原塔篦子比拟，与物料接触面积，负荷也大，而自锁减速机蜗轮轮齿接触面积小，导致接触应力增加，造成局部磨损。润滑油的选择:立窑用制动电机减速机属于低速重载传动，工作前提差，有的厂家使用的润滑油为般机械油，因为粘度低，形不成油膜，造成齿面磨损发烧严峻，引起胶合，建议该自锁减速机应选用52号过热汽缸油或极压齿轮油润滑。 

自锁减速机是塔式机立窑的重要传动部件，因为自锁更换麻烦，蜗轮齿圈比较珍贵，因此应确保蜗轮蜗杆减速机的加工质量，并公道使用它。 建立试车台，控制接触雀斑:自锁的接触面积是自锁减速机质量的综合反映。 强化加工工艺:产生对角接触原因有装配中央距大于加工中央距。蜗杆旋转方向:车蜗杆时因为螺旋升角的影响，轮齿右侧齿面切削前提好，左侧切削前提差，并且车左侧面时车刀所受轴向切削力与走刀方向相同，所以切削不平稳，自锁减速机齿形误差比右侧大。采用制造人工油涵的方法加工蜗轮，制造人工油涵不仅可改善润滑前提，降低摩擦系数和应力，从而进步自锁减速机承载的能力和效率，而且可以消除对角接触现象，从而减少装配工的修配工作量。再假如滚蜗轮时滚刀杆的轴承间隙大，加工时产生让刀，这样自锁啮合时蜗轮轮齿侧接触好，侧接触差，因此在运转初期建议旋转方向:从输入端看蜗杆顺时针方向旋转，蜗轮旋转方向与加工时相同，反方向旋转只能短时使用。自锁减速机蜗杆或滚刀与蜗轮中央线垂直，采用丈量齿厚方法控制蜗轮加工精度，因为齿厚计算偏小，而齿厚偏差按齿轮齿厚偏差选用，偏差值较大，而工人加工时习惯按下编差控制，从而造成加工中央距小于装配中央距，自锁减速机装配后，自锁啮合形成对角接触，针对上述情况，除保证各相关件的加工精度外，重点保证自锁减速机蜗轮加工精度，而齿厚必需准确计算并按标选用齿厚偏差。//www.lenable.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html