自锁减速机卡阻问题解决方法。炼钢部连铸机拉矫机机能优化:润滑系统不完善，每次维护职员都要自己切身去油站打油，再提到现场拉矫机进行供油，而且因为拉矫机区域空间位置狭小，维护职员增补自锁减速箱的润滑油存在定的安全风险，大大降低了维护职员的工作积极性。 原来选择使用的是普通的齿轮油，在带抱闸减速机箱内长时间的使用，轻易被高温氧化、碳化、加剧轴承滚珠和轴承内外圈的摩擦，致使轴承使用寿命降低。解决自锁减速机卡阻题目:设计好其排污装置，针对底部积渣的缺点，将自锁减速机中蜗杆底部端盖加工出个直径100mm的孔，按照该孔的尺寸制作个配套的直径100mm，长mm的杂质沉淀排污装置，焊在底部端盖上。说明油料选择不适合。制订供油计划表:在月度制订铸机定修计划时，对自锁减速机内部的油料进行整体更换。现状调查，将拉矫机的更换原因跟踪统计，得出以下原因:自锁减速机卡阻;润滑系统不完善;拉矫混轴承损坏及轮面龟裂;铸坯出产过程中走偏。因为对铸坯施加强压，拉拔速度快，温度高，拉矫辗混面受的压应力和热应力都很大，工作前提恶劣。碰到连铸机放量出产，浇次调整的时间相称短，次难以完成所有自锁减速机润滑油增补工作。原来积在底部的杂质就沉淀在排污装置的底部，不影响伺服减速机蜗杆轴承的运转。经由调查发现，拉矫机的润滑缺少油料供应的计划，自锁减速机内部油料未进行按期更换，现场拆卸检查油料发现油料变黑变稠。 

对下线拉矫机自锁减速机解体，因其内部的蜗轮为铜制器，而蜗杆是合金制品，发现自锁有显著的磨损痕迹，内部油料中夹杂很多蜗轮剥落铜屑，两个部件运行摩擦产生的杂质等几乎全部积累在蜗杆底部轴承处。在上述恶劣环境下服役的拉矫棍，使用周期都不长。拉矫机是连铸机组实施拉拔和进行矫直的部件，机械负荷大。 方坯连铸机拉矫机是由电机带动向联轴器，经内、外弧各有台齿轮减速机驱动拉矫辐，将铸坯从二冷段拉出并进行三点渐进矫直。完善供油系统:在拉矫机机旁制作个在线供油系统（包括个油箱，内部安装有齿轮泵)，将油管直接安装到自锁减速机加油孔。近年，铸机出产以方坯为主，方坯连铸机持续的出产不断增加拉矫机负荷，而拉矫机故障频发已严峻制约了持续出产。即使不停机满负荷出产的情况下，仍可按时按量对自锁减速机进行增加或更换油润滑，润滑效果不打折扣。经由研究及查询参考其他单位的油料使用情况，选用合适的自锁油，要求是油料适合对重负荷、启动频繁、使用环境较差的自锁减速机，而且在使用段时间以后，油质变化不大，也能很好的润滑到轴承，确保轴承的长期使用。拉矫机泛起自锁减速机卡阻是被迫更换下线的主要的原因，追根求源是由于其自锁和油料供应题目;蜗轮磨损铜屑沉积。//www.lenable.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html