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球墨铸铁蜗轮在立式蜗杆减速机中的应用

2024-03-25 11:36:02 阅读

球墨铸铁蜗轮在立式蜗杆减速机中的应用。喷灌机蜗轮蜗杆立式蜗杆减速机属于超低速立式蜗杆减速机构,扭矩大,负荷重,起动频繁,因此要求制造蜗轮的材料要有良好的机械强度,硬度和耐磨性。铁水的冲入量不少于要处理铁水的二分之,待反应完毕以后扒渣,再冲入其余部门铁水,同时加硅铁进行孕育处理,搅拌扒渣,炉前检查三角试块,合格后进行成型浇铸;第二步是蜗轮加工:车削齿坯后制齿,为了改善带抱闸减速机中蜗轮蜗杆的润滑前提,在切制蜗轮齿形时,移动滚刀相对蜗轮主平面的位置,制造油涵;第三步是进行热处理:为了进步蜗轮蜗杆立式蜗杆减速机中蜗轮的承载能力和耐磨机能,加工完毕后的蜗轮要进行热处理,淬火温度850-900摄氏度,淬火后硬度为38-42。但因滑动速度小,对材料的接触强度要求不高。石墨的存在,有润滑机能,在有润滑油的情况下,石墨脱落后形成微小孔穴有积油作用,使耐磨性进步,所以球铁是种较好的耐磨材料,其耐磨性好于灰铸铁,在低速重载的立式蜗杆减速机应用很广。同时蜗轮蜗杆立式蜗杆减速机采用球铁蜗轮的话,其齿厚磨损量显著比青铜蜗轮慢,粗略估计使用寿命比青铜蜗轮长两倍以上。而球墨铸铁有较好的锻造机能,有定的韧性和吸振性,工艺性好且价格低廉,球铁中的石墨大部或全部以球状存在其中,机械强度明显进步。然后用稀土镁硅合金作球化剂,在铁水包顶用冲入法进行球化处理。球铁导热性差,加热速度要缓慢,保温时间要适当长些,为防止产生裂纹,淬火后待冷到200摄氏度左右立刻回火,回火温度200-250摄氏度,保温1-1.5小时,出炉空冷。下面浅谈下立式蜗杆减速机球铁蜗轮的制造过程。在般蜗轮蜗杆立式蜗杆减速机中,通常采用锡磷青铜制造蜗轮。 

立式蜗杆减速机.jpg经济效果:球铁蜗轮的制造工艺要比青铜蜗轮简朴,按每台喷灌机配置20个立式蜗杆减速机计算,可节省大量工时费。当然,假如蜗轮减速器中的蜗轮采用球墨铸铁材质的话,也有些不好的方面,所有就要求球铁蜗轮在浇铸时球铁水成分要求较严,含硫量、残余镁量及型砂温度控制不好,铸件轻易产生皮下气孔;球铁蜗轮淬火后,蜗轮易产生较大径向跳动,只好磨削内孔时校正,可采用压床加压淬火,以减小热处理变形。 在出产过程中,假如在工艺上采取些适当措施,例如,进步硬度、进步齿面光洁度、制成油涵改善润滑前提等,均可进步球铁立式蜗杆减速机蜗轮的机械机能,使得球铁蜗轮的某些机能提高改善,进步承载能力。这种材料硬度适中,热不乱性、抗冲击以及抗胶合能力强,但是对于低速重载蜗轮,锡磷青铜硬度偏低,机械强度不高,而且材料的价格昂贵,是铸铁价格的20-25倍,所以,对于喷灌机二减齿轮减速电机的蜗轮来说,锡磷青铜不是理想的材料。第步是球化处理:生铁经冲天炉熔炼后,铁水的含碳量要在3.8%左右,硅2.4~2.8%,锰0.4-0.6%,磷不大于0.1%,硫在0.03%以下。//www.lenable.com/product/saf39jiansuji-cn.html


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